Suspensions spéciales pour véhicules utilitaires légers : Correcteurs d’assiette pneumatique ou hydraulique, barres anti roulis, lames de renfort de suspension, ressorts de renfort de suspension... JSA conçoit et fabrique des suspensions spéciales depuis 1983 … Cette suspension se compose de lames renforcées et d'amortisseurs à gaz rallon... Convient aux véhicules de 3t à 3.5t de PTAC. Complément idéal aux lames de renfort arrière (référence IS1160), les ressorts avant rehaussent d'environ 3 cm au niveau de... Barre antiroulis arrière - Préconisée pour fourgon. Suspension pneumatique pour véhicule utilitaire ou véhicule de loisirs (camping-car) avec charge gauche / droite répar... Convient aux véhicules traction 330 et 350 avec ABS, sauf voie élargie. Avec NORAUTO, large choix de porte-vélos hayon, porte-vélos de coffre à petits prix. Pour tous les châssis cabines et fourgons avec le code option 8623 (lame parabolique à rigidité renforcée) Lames de renfort ... Convient aux véhicules de type fourgon Monolame SANS cale. L'amortissement est plus progre... Seuls ou en complément des ressorts de renfort de renfort, les amortisseurs à gaz haute pression rallongés et retarés : - Améliorent de la tenue à la charge - Limitent les rebonds du véhicu... Amortisseurs à gaz assouplis haute pression pour amélioration du confort. – L1H1 Court/ Toit Bas – avec porte latérale, – L1H1 Court/ Toit Bas – sans porte latérale, – L1H2 Court/Toit haut – avec porte latérale, – L1H2 Court/Toit haut – sans porte latérale, – Court-réhaussé (L1H2) avec porte latérale, – Court-réhaussé (L1H2) sans porte latérale, -Court/Toit bas (L1H1) (modèles 250-270-290-330), -Court/Toit haut (L1H2) (modèles 250-270-290-330), -Long/Toit bas (L2H1) (modèles 290-310-330), -Long/Toit haut (L2H2) (modèles 290-310-330), -Moyen/Toit moyen (L2H2) 280M-300M-330M-350M, -Moyen/Toit surélevé (L2H3) 280MS-300MS-330MS-350MS, -Long/Toit surélevé (L3H3) 300LS-330LS-350LS, -Roues simples- 7,3m³ Court/Toit bas (L1H1), -Roues simples- 9m³ Moyen/Toit bas (L2H1), -Roues simples- 10,8m³ Moyen/Toit haut (L2H2), -Roues simples- 12m³ Long/Toit haut (L3H2), -Roues simples-13,4m³ Long/Toit haut (L3H3), -Roues simples- 16m³ ExtraLong/Toit haut (L4H2), -Roues simples-18m³ ExtraLong/Toit surélevé (L4H3), -Roues jumelées -9m³ Moyen/Toit bas (L2H1), -Roues jumelées-10,8m³ Moyen/Toit haut (L2H2), -Roues jumelées-12m³ Long/Toit haut (L3H2), -Roues jumelées-13,4m³ Long/Toit haut (L3H3), -Roues jumelées-16m³ ExtraLong/Toit haut (L4H2), -Roues jumelées-18m³ ExtraLong/Toit surélevé (L4H3), -Roues jumelées-17,5m³ ExtraLong rallongé/Toit haut (L5H2), -Roues jumelées-19,6m³ ExtraLong rallongé/Toit surélevé (L5H3), -7,3m³ Court/Toit bas (L1H1)- Roues simples, -9m³ Court/Toit haut (L1H2)- Roues simples, -8,3m³ Moyen/Toit bas (L2H1)- Roues simples, -10,2m³ Moyen/Toit haut (L2H2)- Roues simple, -12m³ Long/Toit haut (L3H2)- Roues simple, -15,6m³ Long/Toit haut (L4H2)- Roues simple, -12m³ Long/Toit haut (L3H2)- Roues jumelées, -15,6m³ Long/Toit haut (L4H2)- Roues jumelées, -17,2m³ Long/Toit surélevé(L4H3)- Roues jumelées, Indiquer la marque de votre véhicule. Suspension assouplie mécanique pour véhicules de transport de personnes (ambulances, VSAV, TPMR) Nous avons en stock toute une sélection de petites baies vitrées et fenêtres coulissantes pour votre fourgon , van, camionnette. 350 € Équipement caravaning. Kit parabole plus démodulateur camping-car. Idéal pour camping-car ou fourgon aménagé ayant tenant à subir des balancements latéraux, mauvaises tenues des trajectoires en courbes ou qui s'inclinent dans les ... Ressorts de renfort avant venant en lieu et place de ceux d'origine. Suspension assouplie mécanique (ressorts + amortisseurs) pour véhicule sanitaire Renault Trafic L2ptac max. Kit de 2 amortisseurs rallongés et renforcés, à installer obligatoirement avec le correcteur d'assiette pneumatique 083101. Kit d'aménagement fourgon amovible ou fixe pour conversion en confortable van aménagé camping car. Barre anti-roulis arrière pour charge utile 1500 (voir Type Mine), épaisseur essieu 65 mm. 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Ils sont destinés aux véhicules utilitaires circulant majoritairement à vide ou avec de faibles charges (pas plus d... Lames de renfort à ajouter à la lame d'origine pour véhicule carrossé avec augmentation de la charge permanente sur l'essieu arrière suite à sa transformation (benne, caisse grand volume ou f... Doubles lames de renfort qui remplacent une des lames d'origine pour véhicule carrossé avec augmentation de la charge permanente sur l'essieu arrière suite à sa transformation ou véhicule tr... Triples lames de renfort qui remplacent une des lames d'origine pour véhicule carrossé avec augmentation de la charge permanente sur l'essieu arrière suite à sa transformation ou véhicule tra... Lames de renfort à ajouter aux 2 ou 3 lames d'origine pour véhicule carrossé avec augmentation de la charge permanente sur l'essieu arrière suite à sa transformation (benne, caisse grand volum... Convient aux véhicules de 350 propulsion roues jumelées de 2000 à 2014. 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Lames de renfort à ajouter aux lames d'origine pour véhicule carrossé avec augmentation de la charge permanente sur l'essieu arrière suite à sa transformation en véhicule industriel (benne, ... Changement des amortisseurs du kit -MV1192 et MV1192 BAS Pour un fonctionnement optimal de la suspension renforcée, nous préconisons (comme le constructeur) le remplacement des amortisseurs tous... Barre antiroulis arrière - Préconisée pour camping-cars, Pour MERCEDES Sprinter séries 500 et VOLKSWAGEN Crafter 50 et 50A après 2006 roues arrières jumélées, Amortisseurs renforcés.Sauf véhicule avec cales sous les lames, Pour bilame ou trilame avec cale sous les lames. Convient à tout type de véhicule jusqu'à 6T5. La suspension d'origine est remplacée par une suspension spécifique JSA (lames et amortisseurs ... Idéal pour camping-car ou fourgon aménagé ayant tenant à subir des balancements latéraux, mauvaises tenues des trajectoires en courbes ou qui s'inclinent dans les ronds-points. Complément exclusif des lames de renfort JSA, les amortisseurs rallongés et retarés : - Garantissent le fonctionnement optim... Paquets de 4 lames d'origine pour CITROEN C25, Kit comprenant deux monolames d'origine pour Sprinter 300 de 1996 à 2006. (!! Il concerne les Iveco Daily 35 S depuis 2014 – fourgon et châssis – véhicules utilitaire... Lame de renfort transversale + amortisseurs rallongés et renforcés en remplacement de ceux d'origine. 35 ... Rehausse rigide t3 westfalia. Des kits avec couchage pour deux adultes et un jeune enfant, s’adaptant sur fourgon compact et grand fourgon en châssis court. Evolutions des sociétés ces dernières années Ci-dessous, l'évolution par an (depuis 2012) des créations et suppressions d'entreprises en France, par mois avec des courbes en moyenne mobile de 12 mois afin de voir l'évolution et les tendances, idem par semaine avec des moyennes mobiles sur 4 semaines. conditions d'installation nous consulter : questionnaire technique à nous retourner) Suspension assouplie mécanique pour... Gabarit L1 - (!! ref 105832 – kit finition toit easyfit – vw t5/t6 l2- sans climatisation au plafond . Afin de faciliter votre recherche, n'hésitez pas à utiliser les filtres ci-dessous, ou à vous inscrire à une alerte. Il améliorent la tenue de route et la stabilité du camping-car ou fourgon aménagé raides, subi... Les amortisseurs avant à gaz haute pression améliorent la tenue de route et la stabilité du pick up avec cellulle loisirs raide, subissant un inconfort de conduite causé par des vibrations et d... Les amortisseurs arrière renforcés à gaz haute pression améliorent la tenue de route et la stabilité du pick-up loisirs raide, subissant un inconfort de conduite causé par des vibrations et d... Renforcement de suspension pneumatique d’origine des Iveco Daily 35 S MY 2014 et MY 2016 (à partir de 2014) : 2 coussins + 4 cales d’adaptation L’ensemble est pré-monté avant envoi Améliore... Convient aux véhicules de type châssis cabine Monolame AVEC cale. En complément des kits de renfort arrière JSA. Lames de renfort ajouter aux lames d'origine avant pour véhicule carrossé avec augmentation de la charge permanente arrière suite à sa transfo... Convient aux véhicules de type 3T5 (sauf 3T5 HD) Lames de renfort ajouter aux lames d'origine pour véhicule carrossé avec augmentation de la charge permanente sur l'essieu arrière suite à sa ... Convient aux véhicules de type 3T5 HD et jusqu'à 5T6 Lames de renfort ajouter aux lames d'origine pour véhicule carrossé avec augmentation de la charge permanente sur l'essieu arrière suite �... Doubles lames de renfort pour véhicule carrossé avec augmentation de la charge permanente sur l'essieu arrière suite à sa transformation ou véhicule transportant régulièrement de lourdes cha... Cales de rehausse avant (ensemble à ajouter au-dessus de l’amortisseur d’origine) pour une rehausse de 3 cm à la roue avant. Pour Sprinter série 200 et 300 - Crafter 28-30-32-35 à partir de 2006 SAUF 4X4 OU VEHICULE AVEC CALE SOUS LES LAMES Complément exclusif des lames de renfort... Ne convient pas aux véhicules 4x4 ou avec une cale sous les lames. Ressorts de renfort avant venant en lieu et place de ceux d'origine. Idéal pour camping-car ou fourgon aménagé ayant tenant à subir des balancements latéraux, mauvaise... Barre anti-roulis arrière pour charge utile 1800 (voir Type Mine), épaisseur essieu 75 mm. Suspension assouplie mécanique pour véhicules de transport de personnes (ambulances, VSAV, TPMR) La suspension d'origine est remplacée par une suspension spécifique JSA (lames et amortisseurs �... Utilisation : Véhicule de transport de personnes. Kit d'entretien des amortisseurs de la suspension assouplie du kit 039071 B. Elle permet de gagner environ 4 cm de rehauss... Lam'Indus est une suspension mécanique pour Renault Master qui allie renfort et souplesse pour éviter l’affaissement prématuré de l’arrière du véhicule tout en permettant de transporter les... Changement des amortisseurs du kit -080161. We would like to show you a description here but the site won’t allow us. 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Fourgons, profilés, vans, intégraux, capucines, cellules amovibles et kits d'aménagement… Les marques présentées dans cette liste ont pour point commun de produire des véhicules de loisirs de tous types. Suspension pneumatique pour utilisation utilitaire ou véhicule avec cellule loisirs avec charge gauche / droite répartie inégalement ou véhicule avec charge variable, souhaitant revenir en conf... Convient aux véhicules avec voie élargie (châssis spécial camping-car) Autre caractéristiques communes: ces constructeurs de toute l'Europe sont distribués en France. Suspension renforcée : lames de renfort à ajouter aux lames d'origine pour véhicule carrossé avec augmentation de la charge permanente sur l'essieu arrière suite à sa transformation (benne, c... Pour véhicules bilames d'origine. Cette suspension se compose de lames renforcées et d'amortisseurs rallongés et... Lam'Eco est une suspension spéciale à destination des véhicules de loisirs (camping-cars et fourgons aménagés). Contactez-nous via le formulaire de contact Tout Pour Mon Utilitaire - ZA PME du vert galant, 10 Mail Joliot Curie, 95310 - Saint-Ouen L'Aumone Contact par Téléphone : 01.34.48.98.10 Une rubrique spécialement dédiée aux voitures handicap d'occasion. Derniers chiffres du Coronavirus issus du CSSE 09/02/2021 pour le pays France. ref 21152 –lit luxus – sommier a lattes Suspension assouplie mécanique pour véhicules de transport de personnes (ambulances, VSAV, TPMR) La suspension d'origine est remplacée par une suspension spécifique JSA (ressorts et amortisseur... Pour châssis X250. Suspension pneumatique pour véhicule utilitaire ou véhicule de loisirs (camping-car) avec charge gauche / droite répartie inégalement ou véhicule avec charge variable, souhaitant revenir en co... Utilisation : Véhicule de loisirs, Véhicule utilitaire et industriel. We would like to show you a description here but the site won’t allow us. Afin de garantir le fonctionnement optimal de la suspension renforcé... Equipement pour véhicules monolames ou bilames acier d'origine sans ABS (sauf lame composite) Suspension pneumatique pour véhicule utilitaire ou véhicule de loisirs (camping-car) avec charge ga... Gabarit L2 et L3 SAUF L1 - Poids mini sur essieu arrière 1650 kgs. 3. 0475587177 Vous n’êtes pas autorisé à lire ce forum. Pour Fiat DUCATO Kit lames de renfort + amortisseurs pour véhicule avec 1 lame acier d'origine (Châssis et plancher cabine) Amortisseur soudés sans ABS Lames de renfort avec amortisseurs rallongés et renforcé... POUR KIT 081003 LES AMORTISSEURS DOIVENT ETRE CHANGES SI LA TETE DES AMORTISSEURS D'ORIGINE EST SOUDEE (tête non dévissable). Le Pack avant + arrière associe les kits 051160 A (doubles lames de renfort arrière) avec les amortisseurs rallongés et renforcés 05A160 ainsi que la suspension avant 051180 (lame transversale ... Châssis Alko uniquement véhicule dont l'essieu traverse le châssis Derniers chiffres du Coronavirus issus du CSSE 09/02/2021 (mardi 9 février 2021). Lames de renfort à ajouter aux lames d'origine pour véhicule carrossé avec augmentation de la charge permanente sur l'essieu arrière ... Doubles lames de renfort à ajouter aux lames d'origine pour véhicule carrossé avec augmentation de la charge permanente sur l'essieu arrière suite à sa transformation (benne, caisse grand volu... Doubles lames de renfort avec amortisseurs rallongés et renforcés à ajouter aux lames d'origine pour véhicule carrossé avec augmentation de la charge permanente sur l'essieu arrière suite à ... Lame de renfort transversale + amortisseurs rallongés et renforcés en remplacement de ceux d'origine. Le changement des amortisseurs est préconisé tous les 80.000 km pour garantir un fonctionnement optimal de la suspensi... 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Paire d'amortisseurs arrières assouplis gaz haute pression pour Nissan NV200 et ENV200. 3- Recevez par mail le ou les catalogues tarifés pour votre véhicule. it lames de renfort + amortisseurs pour véhicule avec 1 lame acier d'origine (Châssis et plancher cabine) Amortisseurs soudés avec ABS Lames de renfort avec amortisseurs rallongés et renforcé... Pour véhicule équipé de lames d'origine en composite (couleur vert-jaune). Suspension assouplie mécanique (ressorts + amortisseurs) pour véhicule sanitaire. Suspension renforcée : lames de renfort + amortisseurs rallongés et renforcés à ajouter aux lames d'origine pour véhicule carrossé avec augmentation de la ... Pour véhicules trilames d'origine. Rehausse de l'ordre de 5 cm à la roue a... Changement des amortisseurs des kits -051151 et -05A150. Idéale pour les camping-cars ayant tendance à piquer du nez, et subissant un inconfort de conduite lors de forts débattements, le combiné ressorts de renforts pré-assemblés avec des amortisse... Utilisation : Véhicule de loisirs, Véhicule de transport de personnes, Véhicule utilitaire et industriel. L'actualité quotidienne du business travel, du fleet management, du travel management, du MICE et de l'événementiel d'entreprise. 350 € Équipement caravaning. Idéal pour camping-car ou fourgon aménagé ayant tenant à subir des balancements latéraux, mauvaise... Lames de renfort à ajouter aux lames d'origine pour véhicule carrossé avec augmentation de la charge permanente sur l'essieu arrière suite à sa transformation (benne, caisse grand volume ou fr... Utilisation : Véhicule utilitaire et industriel. Plancher de contreplaqué pour Citroën Jumpy de 2016 - 2021. 3. Le pack confort associe une suspension assouplie à un renfort de barre anti roulis d'origine, le CLIP BLEU Vient en complément de la suspension d'origine Déconseillé pour les porte à faux supérieur à 1.50 mètres. Expédition rapide et paiement en plusieurs fois sans frais ! Le Kit Bleu es... Renfort de barre anti-roulis d'origine qui se monte sur barre anti-roulis origine AR. En complément des lames de renfort, les amortisseurs rallongés et retarés : - Garantissent le fonctionnement optimal de la suspension r... Lames de renfort qui remplacent les lames compensatrices d'origine pour véhicule carrossé avec augmentation de la charge permanente sur l'essieu arrière suite à sa transformation (benne, caisse... Barre antiroulis renforcée AR + AV (pour véhicule équipé de barres anti roulis d'origine, Barre antiroulis AR (pour véhicule équipé d'une barre anti roulis d'origine. GIFI n’est pas une entreprise comme les autres où les relations humaines sont souvent de façade,... En savoir plus Cette suspension se compose de lames renforcées et d'amortisseurs rallongés e... 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